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Post by vector on Mar 14, 2012 10:43:53 GMT 1
secondo me servono a fare lavorare meglio l'avantreno le nuove carrozze si fanno poggiare tutte ul bumper quindi se lo irrigidisci la macchina lavora meglio davanti
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Post by dmarghe on Mar 14, 2012 13:32:49 GMT 1
non è detto che chi ha lavorato prima di lui sulla macchina, apportando le modifiche che si trovano in commercio, abbia migliorato il comportamento della stessa...forse lui vuole partire dalla macchina che ha lasciato in passato
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Post by fabiomugen on Mar 14, 2012 19:01:21 GMT 1
non è detto che chi ha lavorato prima di lui sulla macchina, apportando le modifiche che si trovano in commercio, abbia migliorato il comportamento della stessa...forse lui vuole partire dalla macchina che ha lasciato in passato ma la nuova motonica l'ha almeno provata?
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yeyu
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Post by yeyu on Mar 14, 2012 19:18:18 GMT 1
dato che voi siete piu esperti, secondo voi le colonnine carrozzeria cosi arretrate tengono bene giu il muso della carrozza? nn si solleva da sotto? e che benefici puo dare al mezzo?
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Post by Shark1825 on Mar 14, 2012 19:33:34 GMT 1
Mah... benefici non credo ce ne siano; già la conformazione della scocca tende a schiacciare la macchina a terra. Secondo me sono due colonnine di emergenza, vista la presenza dei due tiranti sul bumper.
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yeyu
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Post by yeyu on Mar 14, 2012 20:23:07 GMT 1
comunque il mio dubbio e del perche usi la macchina vecchia le geometrie sono identiche ha solo la differenza di avere le parti in ergal dove serve ,cioe nei punti di maggior usura e dove la macchina potrebbe prendere giochi , come ben sapete .il cambio vecchio pesa15gr piu del nuovo le puleggie nn sono in klevlart x miglior scorrevolezza ecc ecc , quindi se come dite ha stabilito il record ufficioso della pista a cassino sto ragazzo e' propio un fenomeno!!!!!!!
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Post by Admin on Mar 15, 2012 9:06:17 GMT 1
Ciao Andrea La macchina come già detto da altri è la vecchia versione della Motonica P81 con alcune modifiche. Dario ha affrontato la sessione di test con quella macchina perchè ha voluto riprendere la macchina da dove l'aveva lasciata. Penso che questo non vuole dire che le modifiche fatte in questi ultimi periodi da motonica non vadano bene, ma semplicemente che lui ha preferito riprendere la macchina per come la conosceva lui.
Secondo me la scelta fatta è stata molto saggia.
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Post by vector on Mar 15, 2012 9:25:04 GMT 1
ma la domanda che faccio io è questa la motonica è contenta di avere un pilota forte che usa la sua machcina vecchia? quella nuova è stata almeno provata da Balestri? Io dico che motonica si deve dare una sveglia prima che il topo scappa!
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Post by Shark1825 on Mar 15, 2012 9:31:47 GMT 1
ma la domanda che faccio io è questa la motonica è contenta di avere un pilota forte che usa la sua machcina vecchia? quella nuova è stata almeno provata da Balestri? Io dico che motonica si deve dare una sveglia prima che il topo scappa! Motonica deve essere molto grata a Dario, i migliori piazzamenti li ha ottenuti proprio con lui Come è stato scritto da Isolan, Dario ha voluto riprendere "confidenza" con la sua "vecchia" macchina; sicuramente alle prime gare importanti si presenterà con l'ultima versione della P81. Per come la vedo io ha fatto benissimo
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yeyu
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Post by yeyu on Mar 15, 2012 19:07:59 GMT 1
Mma infatti la mia domanda era propio questa , la p81 dalla p81 rs nn cambia assolutamente in nulla sulle geometrie , a di diverso solo il cambio alleggerito e la piastra svincolata( che lui ha svincolato) io infatti nn parlo della rs2 che allora si e diversa xche hanno cambiato i barilotti che hanno diverse regolazioni e sicuramente la macchina risponde in modo diverso e sul retrotreno hanno modificato le sospensioni superiori x essere piu fluide comunque straremo a verdere se prendera in mano la nuova o no l'importante e che la macchina vada bene
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