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Post by johndelfanti on Apr 9, 2012 19:32:58 GMT 1
Anche io nessun problema per ora, anche se le mie cinghie hanno solo 90 minuti di utilizzo... Ma sono ancora come nuove!
Un mio concittadino ha avuto seri problemi alle cinghie (ne ha sbriciolate tre posteriori) ma a causa dei dischetti in carbonio sui barilotti... Appena li ha rimossi il problema è scomparso...
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Post by dmarghe on Apr 9, 2012 21:35:13 GMT 1
boh non so che dire...io da un mio amico ne ho viste di anteriori e posteriori rotte. sulla capricorn le ho da settembre 2011 e non le ho ancora cambiate
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ghido
Utente Junior
Posts: 5
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Post by ghido on Apr 11, 2012 21:58:30 GMT 1
ti durano anche 10 anni se le monti e metti la macchina sullo scaffale ... ahah scusa lo sfogo ci stava la battutina
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tony07
Utente Senior
Tony07
Posts: 27
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Post by tony07 on Apr 12, 2012 9:10:44 GMT 1
Che la Mugen mangia le cinte non è una utopia ma una realtà, quì nella mia zona ne girano parecchie e molti ragazzi stanno cambiando la mrx5 proprio per questo motivo,da cosa possa dipendere non lo sò ,ma di fatto il problema esiste e come. ciao Tony
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Post by pasqua on Apr 12, 2012 9:22:39 GMT 1
può dipendere da mille fattori, dalle pulegge fallate o con poca manutenzione, a detriti raccolti, a tiraggi errati.. le cause potrebbero essere tante, io ho visto alcuni amici girare a fiorano con la Mrx5 e di cinghie ne hanno cambiate poche, e uno di loro è uno a cui fare manutenzione non piace per nulla!
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Post by fabiomugen on Apr 17, 2012 18:44:55 GMT 1
secondo me come dice pasqua è solo questione di manutenzione fatta correttamente o di piste troppo sporche che con solo 30min di utilizzo mangiano le cinghie
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Post by figoccio on Apr 18, 2012 8:26:46 GMT 1
io ho fatto delle modifiche sostanziali per togliere i vari problemi 1. ho cambiato le dimensioni del tirantino filettato sopra e l ho rifatto da 4 onde evitare rotture di questo 2 ho rifatto con un pezzo in carbonio il tendicinghia onde evitare che mangiasse i denti della cinta 3 ho modificato l attacco carozzeria posteriore ( dove ci sta quella t in carbonio e scorre dentro una ferrovia di plastica) ho tolta quest ultima me la sono rifatta in carbonio r come per magia questa non esce piu 4 modificato braccetto sotto avanti tagliandoli di 2 mm per parte per portare l auto a passo corto facendo ste modifiche e montando olio 400 1 foro molle gialle la macchina va da paura
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Post by fabiomugen on Apr 18, 2012 9:10:30 GMT 1
io ho fatto delle modifiche sostanziali per togliere i vari problemi 1. ho cambiato le dimensioni del tirantino filettato sopra e l ho rifatto da 4 onde evitare rotture di questo 2 ho rifatto con un pezzo in carbonio il tendicinghia onde evitare che mangiasse i denti della cinta 3 ho modificato l attacco carozzeria posteriore ( dove ci sta quella t in carbonio e scorre dentro una ferrovia di plastica) ho tolta quest ultima me la sono rifatta in carbonio r come per magia questa non esce piu 4 modificato braccetto sotto avanti tagliandoli di 2 mm per parte per portare l auto a passo corto facendo ste modifiche e montando olio 400 1 foro molle gialle la macchina va da paura Sono curioso di vedere come hai modificato il supp carrozz post al punto 3 e anche il tendi cinghia...puoi fare una foto e postarla?
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Post by figoccio on Apr 18, 2012 10:45:21 GMT 1
o levato il pezzettino di plastica ho fatto un supportortino in carbonio spessore 5 mm e tra i due ho messo una specie di uniball che scorre dentro e non scappa fidati per il tendi cinghia l ho fatto sempre con del carbonio da 5 mm simil capricorn e montato da una parte i cuscinetti flangiati e dell altra quelli normali
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Post by Shark1825 on Feb 4, 2013 13:53:42 GMT 1
mi è giunta voce che a Norimberga ci sono delle novità in casa Mugen.... Qualcuno sa darmi maggiori informazioni?
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