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Post by mattia89 on Jun 21, 2012 19:55:17 GMT 1
Ciao ragazzi oggi ho provato ma ho avuto qualche problema... Allora Mi slittava l'unidirezionale perciò l'ho pulito e poi per qualche pieno andava benino poi quando mi fermavo e lo lasciavo riposare appena ripartivo mi faceva un sacco di slittate, vorrei sapere come risolvere il problema e poi ho notato che la cambiata mi sembrava un po' lenta i rapporti erano 16/20 46/50 e la pista era mesero.
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Post by pasqua on Jun 21, 2012 20:47:56 GMT 1
L unidirezionale dici quello della prima? E cosa intendi per cambiata lenta?
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Post by Shark1825 on Jun 21, 2012 20:48:31 GMT 1
uhm... per rimettere in vita l'unidirezionale che slitta si da una spruzzata abbondante di wurth, si lascia asciugare il tutto per 2/3 minuti e poi si mette l'olio specifo per unidirezionali (one way), se dopo questa procedura l'undirezionale slitta ancora ti tocca cambiarlo per quanto riguarda la cambiate, cosa intendi per cambiata lenta?
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Post by pasqua on Jun 21, 2012 20:52:33 GMT 1
Andre, ha gia provato a pulirlo e oliarlo... Appena scalda slitta, ha vinto un viaggio nel cestino piu vicino
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Post by Shark1825 on Jun 21, 2012 21:07:50 GMT 1
Andre, ha gia provato a pulirlo e oliarlo... Appena scalda slitta, ha vinto un viaggio nel cestino piu vicino Di sola andata ;D
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Post by mattia89 on Jun 21, 2012 21:20:40 GMT 1
Bene pero volevo sapere una cosa ma sarebbe da cambiare anche il palo oppure si usura solo l'unidirezionale? Per cambiata lenta intendo che quando entra la seconda sembra che cala un pelo di giri potrebbero essere le molle del ceppo cambio oppure altro?
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Post by Shark1825 on Jun 21, 2012 21:41:41 GMT 1
si cambia solo l'unidirezionale. il palo si cambia per usura, ma servono mooolti litri per consumarlo sicuro che il problema non sia la frizione che attacca troppo presto? ha un bello spunto da fermo? il motore prende i giri velocemente?
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Post by mattia89 on Jun 21, 2012 21:47:27 GMT 1
La molla è tirata a 1 e lo scatto da fermo è molto buono... Non vorrei che c'è qualche problemino alla seconda, tipo mollette ceppo o trascinatore seconda.
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Post by Shark1825 on Jun 21, 2012 21:50:16 GMT 1
La molla è tirata a 1 e lo scatto da fermo è molto buono... Non vorrei che c'è qualche problemino alla seconda, tipo mollette ceppo o trascinatore seconda. da come scrivi la frizione sembra ok, prova a ritarare le massette del cambio. Avvita tutte e due le viti fino a che non senti una certa forza, dopo svita di 2 giri e mezzo / 3. Così dovresti avere le massette con lo stesso precarico, ricorda di lasciare un filo di gioco tra trascinatore/massette (si regola con i due grani piccolini al centro) NB = dai una bella pulita alle massette con del wurth
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Post by mattia89 on Jun 21, 2012 21:58:27 GMT 1
Ok proverò a fare così
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