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Post by NikoRacing on Apr 5, 2012 22:21:22 GMT 1
ah ok i grani non sapevo ci fossero nella 2011 I tappi sono quelli che vanno a chiudere le aperture anteriori 331190 e posteriore 331191. Ci sono sia in carbonio contenuti nel kit che optional in ottone.
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Post by massi1309 on Apr 6, 2012 14:27:48 GMT 1
Anek quelli c'erano nella 2011!! Alla fine hanno cambiato solo al paistra e una limata al telaio che non so quanto può giovare... La piastra nuova da quello che ho visto non la usa nessuno perchè sflette troppo...
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Post by pennesw on Apr 6, 2012 17:38:14 GMT 1
Non sono scuro che non valga la pena usare una piastra radio del genere, forse in piste veloci tipo Melzo non serve (questo mi è stato riferito da chi va decisamente più veloce di me), ma in piste lente e tortuose, tipo Mesero per me potrebbe servire
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Post by NikoRacing on Apr 6, 2012 22:20:57 GMT 1
Non sono scuro che non valga la pena usare una piastra radio del genere, forse in piste veloci tipo Melzo non serve (questo mi è stato riferito da chi va decisamente più veloce di me), ma in piste lente e tortuose, tipo Mesero per me potrebbe servire Concordo. Io ho preso la 2012 perchè mi serviva una macchina nuova e la 2011 non era più disponibile. Se no avrei preso la 2011 ed eventualmente avrei aperto una piastra radio "vecchia" per provare. Ultimamente sono stato a Melzo e Fiorano. C'è chi gira con la piastra chiusa e chi con la piastra aperta. Vanno bene entrambe. Io non avendola mai provata sono curioso di vedere la differenza. Fatto sta che a Fiorano i tempi son saltati fuori anche son una macchina "vecchia" configurazione. PS: settimana prossima mi spediscono le piastre radio con disegno mio ..spero di provarle presto. Sono un attimo in difficoltà con le colonnette per attaccare i servi ma sto risolvendo.
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Post by pennesw on Apr 7, 2012 10:08:39 GMT 1
Ho ancora la mia vecchia 2008, completa di tutto potrei provare a tagliarla, ma non ho proprio voglia di fare questa prova, anche se ho tutto, serbatoio e servi da montare
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Post by NikoRacing on Apr 7, 2012 15:13:10 GMT 1
heh io ho la 2010 e per questo molte novità per me erano novità mentre la 2011 le aveva già. Quindi in sostanza la 2012 ha due sdremelate in più e basta hahaahaha
Alla NT1 comunque manca sempre la versione full optional.. sarà che con la kyosho ero stato abituato alle doppie versioni ma qui proprio manca secondo me. Ci sono ancora delle cose di cui non si può fare a meno e che mancano nel kit. Per esempio i trascinatori ruota in alluminio, una pastiglia della frizione decente (sono rimasto stupito che nel kit ci sia ancora quella bianca, mi aspettavo almeno la gialla), un disco freno degno. La concorrenza si è data una mossa rendendo le proprie auto pronte anche per i piloti che vogliono "di più" ...
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Post by NikoRacing on Apr 7, 2012 15:41:38 GMT 1
Altra domanda ma.... voi in questo periodo dove sbattete la testa per prendere ricambi e optional originali Xray in Italia? Io davvero mi sto svenando per trovare 4 pezzi e non ne vengo a capo.
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Post by pennesw on Apr 10, 2012 0:12:36 GMT 1
secondo me, finche la NT1 farà numeri di vendita molto alti non cambierà molto, ne come macchina, ne come pezzi all'interno del kit
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Post by NikoRacing on Apr 10, 2012 12:06:25 GMT 1
secondo me, finche la NT1 farà numeri di vendita molto alti non cambierà molto, ne come macchina, ne come pezzi all'interno del kit Si sono pienamente d'accordo con te e dato che mi ci trovo benissimo a me sta bene! Riguardo alla domanda che ho posto invece? Dove prendete ricambi ma soprattutto optional senza dover per forza aspettare settimane o mesi?
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Post by pennesw on Apr 10, 2012 13:59:41 GMT 1
Per i ricambi, non posso aiutarti, questo inverno ho fatto scorta facendomeli arrivare Rc-Mushroom, per un bel pezzo dovrei essere a posto, almeno spero ;D ;D ;D. In Italia, prima rendevo da AirHobby, ma adesso non ha quasi più niente, poi ci si è messo anche unoadieci a tirare sole, dunque mi sono orientato ll'estero
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