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Post by pasqua on Feb 18, 2012 13:29:36 GMT 1
siamo sempre lì stefano però.... sottosterzo dove? entrata, percorrenza o uscita? in teoria hai anche ragione: più li sdrai e più danno l effetto molla dura, con conseguente aumento dell inserimento e della sensibilità...
sul fatto del setup book anche io ho faticato a trovare delle incongruenze, e devo dire che quella degli ammortizzatori è l'unica secondo me...ripeto SECONDO ME
e poi anche a rigor di logica: se sdraio dietro, la macchina scivola.... se sdraio davanti, dovrebbe fare la stessa cosa no? invece sterza di più..... una delle due cose è sbagliata allora...
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Post by Shark1825 on Feb 18, 2012 13:36:51 GMT 1
siamo sempre lì stefano però.... sottosterzo dove? entrata, percorrenza o uscita? in teoria hai anche ragione: più li sdrai e più danno l effetto molla dura, con conseguente aumento dell inserimento e della sensibilità... sul fatto del setup book anche io ho faticato a trovare delle incongruenze, e devo dire che quella degli ammortizzatori è l'unica secondo me...ripeto SECONDO ME e poi anche a rigor di logica: se sdraio dietro, la macchina scivola.... se sdraio davanti, dovrebbe fare la stessa cosa no? invece sterza di più..... una delle due cose è sbagliata allora... Nico ti ricordi a Fiorano quando abbiamo parlato in lungo e in largo su alcune soluzioni teoriche che non rispecchiavano la realtà? Ormai sono sempre più convinto che prima è meglio provare e poi vedere cosa dice la teoria. Io mi sono fatto un mio "bagaglio teorico", dove metto giù tutte le mie impressioni, a prescindere o meno dalla teoria.
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Post by Frenesy on Feb 18, 2012 13:45:32 GMT 1
Concordo con Andrea, ma è altrettanto vero che quando parliamo di setup ovvero di come una regolazione interagisce sul comportamento del modello non possiamo "personalizzare" ma attenerci alle leggi della fisica. Per me dire che inclinando di più un ammortizzatore si ha l'effetto di una molla più dura è sbagliato, in realtà per me si cambia solo il modo in cui la molla (ma anche l'intero ammortizzatore) lavora, i carichi vengono maggiormente / o in modo minore diretti verso l'ammortizzatore, etc... Poi tutto il discorso si estende vino a coinvolgere la posizione di vari punti di attacco (se più vicini al mozzo o più distanti, etc...). Quello che posso dire è che la Rx8 è migliorata in sterzata (inserimento, percorrenza e uscita) non solo variando la posizione degli ammortizzatori, questo è certo, ma lavorando anche sugli olii - molle - caster - e soprattutto cambiando i mozzi con quelli Serpent.
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Post by pasqua on Feb 18, 2012 14:24:33 GMT 1
ovviamente stefano è una esemplificazione forse fin eccessiva dire che l ammortizzatore più inclinato corrisponde a una molla più dura, ma fisicamente è così: la forza risultante sull ammortizzatore (ossia quella che ci interessa calcolare) è in funzione della componente "orizzontale" al fulcro di applicazione e della componente "verticale". Prendendo le forze come costanti, il modulo della forza agente sull ammortizzatore, quella trasversale, è data dal prodotto fra il seno dell angolo, formato dalla forza in esame con il piano normale (ossia quello del braccetto), e la componente orizzontale, oppure dal prodotto fra in coseno dell angolo e la componente verticale.... Quindi va da se dedurre che, nel primo caso con il seno, se la forza rimane costante, diminuendo l angolo diminuiamo il valore del seno, e di conseguenza il valore efficace della forza...
Scusate se ci sono errori, ma è ho fatto di fretta mentre studio tutt altro, quindi non mi ricordo bene XD
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Post by Shark1825 on Apr 5, 2012 10:22:53 GMT 1
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Post by Frenesy on Apr 5, 2012 22:40:57 GMT 1
Ottima la scelta del Kit, anche se come costi quasi quasi con poco di più ti prendi la macchina nuova versione 2012. L'unico dubbio è il telaio, secondo me andrà bene su piste poco/mediamente gommate ma se ti capita una pista additivata e gommata il vecchio potrebbe tornare utile.
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Post by Shark1825 on Apr 6, 2012 10:52:59 GMT 1
non capisco come mai abbiano realizzato il nuovo albero del cambio... il "vecchio" dava problemi?
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Post by imocattivo on Apr 6, 2012 11:54:43 GMT 1
Si dice che possa dare problemi con tanto caldo...si dice; ripeto che è un sentito dire.
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Post by fabrizio73 on Apr 19, 2012 9:17:48 GMT 1
Si dice che possa dare problemi con tanto caldo...si dice; ripeto che è un sentito dire. Ma se il nuovo Kit e' uscito a Gennaio dove l'hanno provata col caldo?? A LOcorotondo 4 in finale Expert con gente che non e' Collari
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Post by Shark1825 on Apr 19, 2012 9:33:39 GMT 1
Fabry i 4 piloti expert in finale non erano certo dei dilettanti, li ho visti girare di persona e andavano fortissimo. Se dovessi comprare un modello, beh la RX8 sarebbe in cima alla lista ;D
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